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汽车用齿轮传动的原理是什么?

2016-03-12 10:01:00 同步带轮|齿轮|斜齿轮|伞齿轮|定做加工生产厂家-凯迪斯泰 48

汽车要经常行驶在不同条件的道路上,它要通过变速器发挥发动机的扭力,这种变速要相当可靠,这就必须采用齿轮传动。齿轮传动的转速比是绝对准确的,‘它能够传递较大的动力。

汽车变速器主动齿轮轴是与离合器接合的,离合器处于接合状态时,主动齿轮轴与发动机同步转动,转向也一致。主动齿轮与从动齿轮的转向是相反的,从动齿轮再啮合第三个齿轮转动,这第三个齿轮的转向又与主动轮相同。主轴上的正牙槽与啮合套牙齿套合,它们的转动方向是相同的。

变速器的速比取决于一组齿轮的节圆直径和齿数,也就是主动齿轮与从动齿轮的转速比,如主斌齿轮的齿数是26齿,与中间轴(副轴)前端常设啮合的从动齿轮的齿数是52齿,副轴后端连轴一挡主动齿轮的齿数是16齿,再与第二轴(主轴、正轴)上的一、倒挡挂挡啮合的被动齿轮的齿数是56齿,这两对一组齿轮的传动比则是5.5:1,也就是所谓的一挡(头挡),即发动机主轴旋转5.5转,闸箱后端的传动轴只转1转。二、三、四挡的传动比随各个被动齿轮的齿差而减小。设有高速挡(超速挡)的车辆,四挡是直接挡而五挡是超速挡。如美式CMG越野车和解放牌汽车,当发动机转速为600转时,由于超速挡的作用,变速器后端传动轴的转速可达900转。



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